數年前搭乘Oceania Cruise，造訪了波羅的海Baltic Sea沿海諸國，北歐的部分城市與景點未能盡數遊覽，頗感遺憾，尤其是冰島與挪威。
這次旅行恰能彌補缺憾，雖說行程中的景點與活動都是典型的觀光行程，無妨的，畢竟美景就是美景。
13天的行程，撇開頭、尾的飛行，旅遊活動以挪威奧斯陸為起點，也是以奧斯陸為終點。
挪威 Norway
挪威王國位於斯堪地那維亞半島Scandinavian
Peninsula的西部，東鄰瑞典，西鄰大西洋，海岸線蜿蜒曲折，長達2.5萬公里（包括峽灣)，構成挪威特有的峽灣景色。（從平面地圖看，覺得挪威像是緊扒住半島的陸地，稍有不慎，就會滑落到海洋中的感覺)
挪威東北與芬蘭、俄羅斯接壤（從國土最南端到與俄羅斯的邊界距離約3000公里)，南與丹麥隔北海相望，西濱挪威海。
斯堪地那維亞山脈縱貫挪威全境，高原、山地、冰川約占全境的三分之二以上，南部廣布小丘、湖泊、沼澤。
挪威天然資源十分豐富，包括石油、水利、漁業、農業、森林、礦產等。
挪威列全球人類發展指數第一名，性別平等的實踐僅次於冰島及芬蘭。全球91個國家高齡者幸福度排名，挪威名列第二，僅次於瑞典。
挪威政策開明，不限婚姻或同居的家庭，都受到法律的支持與承認。自2009年開始，同性伴侶也和異性伴侶享有一樣的權利，可以在教堂舉行婚禮、領養、甚至人工受孕。（反而是落後的國家或知識不足的人，才會反同、恐同。)
挪威是君主立憲的王國，行政權由以首相為主的內閣負責。
這個行程多災多難，出發前夕，颱風登陸，晚上的航班飛不了，臨時改提前從桃園飛香港，在香港搭土航飛伊斯坦堡，剛好與從桃園出發的原訂航班同時間抵伊斯坦堡，不影響轉機。行李也從桃園直掛奧斯陸，不是太麻煩，只是原來晚上出發，要提早在下午出發而已。
車子開出停車場，前面路口的綠燈轉為黃燈，原可以搶一下時間右轉的，結果看到路旁有腳踏車，所以就減速下來，從後視鏡看到一部車毫無減速的跡象，直直衝過來，後果就是蹦一聲。
下車一看，我的老車，傷害不大，有兩三處摩擦的痕跡，後方車子引擎蓋就不是太美妙了。
阿弟看我車無大礙，建議各自處理，但對方的車子是格上租車租來的，保險要理賠，必須找來交通警察。
交通警察來了，做過酒測，做筆錄。我趕著去機場，交警同意由弟弟幫忙後續的處理，美麗溫婉的姪媳Kelly送我去機場。
p.s. 回來後去車廠維修，費用由對方出險理賠。
奧斯陸Oslo
奧斯陸建在奧斯陸峽灣岸邊的馬蹄形陸地上，於11世紀建城，開始成為貿易點，是挪威的首都。
奧斯陸經濟潛力名列歐洲第一，它是歐洲城市生活質量的第一名，這座城市的人口，比大部份歐洲國家的首都來得少。
奧斯陸有343個湖泊，但也擁有廣大的陸地，其中三分之二為布滿森林、山丘、湖泊的自然保護區。城市邊界附近有很多公園，綠樹成蔭、空氣清新。位處高緯度（59ﾟ57’N)，海拔97公尺，是大陸性氣候，盛夏的白晝超過18小時，夜間也不會變得完全黑暗，冬天的白晝大約每天6小時而已。七月平均溫度大約22~13度。
網路上的行程原寫著會在市區Radisson Blu Plaza，前、後共住兩晚，飯店緊鄰奧斯陸的中央車站。我原想盡量抓緊夏日天光，多走、多看。
沒想到說明會資料居然改成在市區西邊的桑維卡Sandvika、靠近Sandvikselva河出海口、面對奧斯陸內峽灣Inner Oslofjord的Thon Hotel。
這是個和熱鬧沾不上邊的地方，早餐後，沿著Sandvikselva河岸散散步，看河岸邊的景緻與停泊的小船。在Sandvika Street 的人行小橋上遇到一位當地的老太太，牽著腳踏車。她看我在拍河上風光，過來和我聊天。她說她注意到我沿著河岸走路，問我從哪兒來，接著說她在當地已經住了50年了，那附近除了Sandvika 河外，乏善可陳，但河兩岸的植物花朵很美。我笑著附和她的說法，其實我更想說的是:「這根本就是個鳥不生蛋的地方。」
領隊知道我非常不開心，要我把想去的地方全數列出來，他將盡量安排。他雖精心籌畫，但礙於時間所限，最後我仍然未能參觀民族博物館，而其他的景點他都盡量擠進有限的時間中，別人逛街採購的自由活動時間，正是我市區觀光的時候。可惜離開當天下著雨，在雨中市區觀光實在不恰當，老天不配合，我又能怎樣呢。
奧斯陸慢台灣6小時。
抵達時，行李箱被摔壞了，機場賠了一個，在行程中某一天，行李箱的拉環斷了，真是多災多難，所幸都是身外物。
從Gardermoen國際機場到市區，將近一小時車程。
奧斯陸市區觀光
阿克爾碼頭Aker Brygge
阿克爾碼頭是奧斯陸峽灣的一隻胳臂，於 1854 年設了造船廠，帶動工業發展。
1982 年，造船廠關閉後，碼頭地區逐漸轉型為熱門的購物、餐飲和娛樂地區。
我們的午餐很高檔，在碼頭前方的最中心點Louise Restaurant吃海鮮大餐，新鮮味美，分量多，誠意十足。
碼頭區同時也是高級住宅區，這裡的物價被形容為ridiculous expensive，荷包夠深的話就不必擔憂了。
當地人建議，要在這兒喝啤酒的話，不如把錢拿去參觀對面的現代美術館。
座落於碼頭邊、在港灣突出角落的現代美術館Astrup Fearnley
Museum of Modern Art與附近的畫廊，為這個地區增加不少藝文氣息。
當代美術館於1993年成立，最初是收集80年代美國藝術家作品，後來擴展為收藏各國藝術家作品，2012年搬到現址。
美術館屋頂有戶外休息區，可以坐下來欣賞附近的景觀，包括奧斯陸峽灣、阿克爾碼頭、阿克斯胡斯堡壘等。
Lonely Planet 將此列為排名第一的奧斯陸推薦景點。
奧斯陸市政廳Oslo Radhus
座落於市中心、面對奧斯陸峽灣Oslofjord、於1950年啟用的市政廳，是市政府的行政機關和市議會所在地。
市政廳是兼具浪漫古典與機能性的雙塔式紅磚建築，其裝飾以挪威的藝術、歷史、文化、工作與生活為主題。
主廳裡一系列的大型壁畫，描繪挪威奧斯陸的戰爭、城市的商業活動、勞工運動等，各君主與城市守護神聖哈佛St. Hallvard 也列在其中。
建築物東塔北面外牆上有一座壯觀而美麗的天文鐘Astronomical Clock，屋頂有49個鐘琴Carillon，每15分鐘會演奏報時。
市政廳於2005年被評選為世紀建築。
市政廳外牆有諸多名家的雕塑作品，廣場就面對著海港的渡輪碼頭。
市政廳也是每年12月10日諾貝爾和平獎的頒獎地（劉曉波來不了了，嘆！），屆時挪威皇室成員和首相都會出席。每年也有數百項重要集會或晚宴在這兒舉行。
卡爾約翰斯大道Karl Johans Gate
從中央車站一直延伸到國會再至皇宮為止，長達1.5公里，是奧斯陸最重要的商業大道，大道兩旁百貨商場、紀念品店、咖啡廳、餐廳林立，好天氣時，街道上會有攤販、街頭藝人、小丑、舞者，甚至乞丐出沒。
這是觀光客打卡、必遊之地。對我來說，這也就是拍拍照的地方，倒是「主教座堂Domkirke」那條蜿蜒的石板街道更具吸引力。
維京船博物館Viking Ship Museum
座落在博物館島上，它是奧斯陸大學文化史博物館的一部分。
維京船博物館的主角當然是「維京船」了。
博物館除了展示經由考古發現的維京船外，還有維京時期居民使用的雪橇、床、馬車、木雕、帳篷、墓碑等。
展示的船隻是建造來供維京國王和皇后死後旅行之用。也就是墓葬的陪葬品。當然其它珍貴的陪葬寶物已經早被盜墓者掏空了。
Oseberg ship大約是西元8世紀以前造的，船長21.58公尺，寬5.1公尺，船速10 knots。這是全世界最大、最著名的、完整起出的Oseberg船。記得斯德哥爾摩海事博物館中也有一艘Oseberg ship。
Gokstad ship造於九世紀，長23.8公尺、寬5.1公尺，是博物館中最大的一艘船，航行速度每小時可達12 knots（約22公里)，可搭載70人。Gokstad船的複製品分別展示於芝加哥、溫哥華、冰島的維京世界博物館、英國以及美國明尼蘇達。
Tune ship較小，造於西元900年，長22公尺，船體寬4.35公尺。
博物館外面是挪威考古學家Anne Stine Ingstad博士和她丈夫Helge Ingstad的半身紀念雕塑。他們一起在1960年在加拿大紐芬蘭省和拉布拉多省 Newfoundland and
Labrador 的L'Anse aux Meadows 發現維京居民的遺體。
維格蘭雕塑公園Vigelandsparken
城市西邊的一座以雕塑為主題的公園，也被稱作人體公園。
公園內陳列了212件挪威雕塑家古斯塔夫維格蘭Gustav Vigeland的雕塑作品。
公園有門，是花崗岩和鍛鐵的主門，由五個大門加上兩個鍛鐵人行小門所組成。從主門開始，是一條延伸了850公尺的長軸線，一路經過「橋樑」、「噴泉」、「巨型石柱」、到最終的「生命之輪」。
The Bridge
在100公尺長、15公尺寬的橋樑上共有58個銅雕，以大人、小孩、男人、女人的關係為主題。
憤怒的男孩Sinnataggen（Angry Boy)很可愛，很吸引人。栩栩如生地觸動了人們，都不免憐惜地安撫他一下、輕輕觸摸他一下，使得他的左手背已經被摸得發亮了。
另一個看起來落寞的小女孩就比較不吸引人們的目光。
The Fountain
噴水池象徵著生命的循環The Cycle of Life，噴泉由20組樹木形狀的雕塑組合而成。
樹冠下展開人從搖籃到墳墓的生命循環，我們在地球上的時間是永恆的循環，沒有開始也沒有結束，當一切衰變成骨架後，接著是一顆充滿孩子的樹木。死亡也就迎來新生。
The Monolith
正中央升高的平台上豎立著一根高70公尺的巨型石雕柱Monolith，稱作「生命之柱The Pillar of Life」。
上面層層疊疊的121個人體雕刻，代表著人類對於更高精神層面的渴望。
從1919年的草圖，1924-25年建造了全尺寸的黏土到石膏模型，1927年從奧斯陸峽灣運來的三個大花崗岩，1943年完成雕刻作品，到1944年對外展示，這根石柱歷經25年的時間才公諸於世。
The Wheel Of Life 生命之輪
輪子是永恆的象徵，是男人、女人和孩子彼此相連成環形的青銅作品，代表生命的維繫。
為這座公園的主題做一個總結：生命從搖籃到墳墓，經歷了快樂與悲傷，有幻想、有希望，以及永恆的願望。
主入口的北面是維格蘭的自畫像以及自己的簽名。他穿著工作服，手持錘子、鑿子。
雕塑公園屬於古老的佛魯格納公園Frognerpaken範圍內，這裡曾是中世紀的修道院佛魯格納莊園Frogner Hovedgard，現今則是城市博物館。城市博物館介紹奧斯陸這座城市和它的歷史。（免費參觀)
古斯塔夫維格蘭生前和政府取得一項協議，政府提供他這裡的工作室與居住的公寓，而他死後所有作品則全數捐給政府。
如今工作室改成博物館，裡面大約有1600件雕塑，420件木刻品，12000幅繪圖與書籍、照片、筆記、文件等。
參觀博物館，才能深入了解古斯塔夫維格蘭這個雕塑家與他的生活工作。
維格蘭博物館與公園已成為這座城市最熱門的觀光景點之一。
他將沒有生命的材料，創造為有生命力的作品，無論任何人、任何年齡來此參觀，都會有所感受的。
奧斯陸皇宮The Royal Palace（Det Kongelige Slott)
下著雨，皇宮建築遠看起來一般般，因為建造當時挪威是個窮國家。領隊似乎不怎麼推薦皇宮，遠遠拍一張照算是打發了。
據說每天有五次衛兵換崗的表演。看衛兵很容易，人們要看到國王就很難了；在每年的憲法日，也就是國慶日（5月17日)，百分百可以看到國王，因為他會站在皇宮的陽台向民眾致意。
皇家只有冬天住在所皇宮裡，夏天就去其他宅第居住。
皇宮前的 Carl Johan 大道直通市中心的商業區。
挪威國會大廈Storting building
挪威國會創始於1814年，直到1866 年才開始有國會大廈可使用。國會大廈座落在市中心，外觀是典雅細緻的淺黃色磁磚和花崗岩，融合了法國、義大利等不同風格的建築。
建築物的特色之一是會議廳位於建築物前面的半圓形區域，而不是建築物的中心。後面的建築和前面的建築相對稱，但後面的半圓形建築較小。
p.s. 挪威語storting 是stor 和ting兩字拼成的，意思是「big thing」，所以國會大廈是處理國家大事的地方（當然示威遊行也是大事)。
國會大廈前有兩隻石獅子，據說是兩個死刑犯的藝術作品，也因此他們被免除了死刑。
諾貝爾和平中心Nobel Peace Center
座落於奧斯陸阿克爾港口Aker Brygge邊，裡面展示諾貝爾和平獎的有關文物，介紹著諾貝爾和平獎的歷史及創辦人阿爾佛雷德．諾貝爾(Alfred Nobel)的生平。
國家劇院National Theater
劇院始於1829年，是挪威的文化遺產。
劇院外有一尊向現代戲劇之父亨利易卜生Henrik Ibsen致敬的銅像。因為他大部分作品都是在這裡演出，所以劇院被認為是挪威劇作家易卜生戲劇的家園。
奧斯陸主教座堂Oslo Domkirke（Oslo Cathedral)
這座巴洛克式十字形的建築，已有320年歷史，是挪威皇家與政府進行公共活動的教堂。
時間所限，加上下著雨，我們匆匆走過這座教堂。
阿克斯胡斯堡壘Akershus Fortress
位在奧斯陸峽灣邊，它是一座中世紀文藝復興式城堡，主要用於保衛奧斯陸。
中世紀時主要是海上貿易，所以當時有這麼說法，誰控制阿克斯胡斯堡壘，誰就統治挪威。
阿克斯胡斯也是一座監獄，當時其中部分囚犯可以出租到城裡工作。
挪威的皇族死後，埋葬於城堡裡的皇家陵墓，因此有皇家衛隊負責守衛。
堡壘仍是軍事區，是挪威武裝部隊的總部，除主樓當作官方和外國元首官方活動和晚餐的地方外，對外開放參觀。開放時間內有固定護衛隊。
看護衛站得無聊，我以肢體語言表示拍他照片，他點點頭。當然，我也有和他合影啦。
奧斯陸歌劇院Oslo Opera House
位於港口邊，前面是Bjorvika峽灣，耗資五億歐元建造的歌劇院，採用白色大理石為建材，外觀像是一座漂浮在奧斯陸水域的冰川，於2008年正式啟用。
歌劇院的屋頂設計成具有傾斜角度和平坦表面的「地毯」，可以讓民眾做日光浴。因為大理石是白色的，在白天前往，若有陽光，一定要戴上太陽眼鏡以保護眼睛。
歌劇院旁有一件漂浮在海岸邊的立體雕塑，非常引人注目，它是義大利裝置藝術雕刻家Monica Bonvicini於2010年的作品《她的謊言》，以立體3D繪畫呈現；隨著潮汐的變化，不鏽鋼和玻璃雕塑隨之扭曲，創造出不斷變化的視角，意謂著謊言永不停歇。
歌劇院的門廳建築是金色橡木條的波浪牆，波浪牆對面以綠燈在牆上創造俏皮的圖案。
連廁所和寄放外套的空間裡都充滿著藝術氣氛。女廁內的馬賽克拼貼牆面是賣點之一，男廁的便斗有水牆，不停的水流像是冰川。
卑爾根Bergen
挪威比冰島快兩小時，在冰島早餐後，搭機兩個鐘頭，抵達卑爾根，就已經是挪威的午餐時間了。
挪威第二大城卑爾根Bergen，緯度60'23’N，海拔987公尺，位在挪威西南海岸，被七座山和七個峽灣所包圍，氣候溫和潮濕，是挪威最美的海港城市。
卑爾根Bryggen市建於1070年，它曾是漢莎同盟Hanseatic League的貿易站。漢莎同盟是12、13世紀時中歐的神聖羅馬帝國（德意志民族神聖羅馬帝國)與條頓騎士團（耶路撒冷的德意志弟兄聖母騎士團Deutscher Orden)諸城市間形成的商會與政治聯盟，以德意志北部城市為主。漢莎Hansa德文的意思是公所、會館，鼎盛時期加盟城市多達160個。
卑爾根布呂根Bryggen區
Bryggen是碼頭的意思，又稱作德國碼頭，尖頂山形牆與色彩繽紛的木造房舍，堆疊的石頭或木地板，在在洋溢著古樸的德國風情。
布呂根區目前共有58棟建築物，其中約30棟是14世紀初的木造建築。商場和倉庫通常是結合在一起，所以每棟建築物都裝置了起重機和卸貨到船上的裝備。
布呂根區曾毀於1702年的大火，後來在原基地重建。如今布呂根區的「木造巷弄」已成為藝術家和手工藝的天堂。
Bryggens博物館就在歷史街區中，此區於1979年被列入UNESCO的世界文化遺產。
漢薩博物館Det Hanseatiske
Museum 展示卑爾根在加入漢薩同盟時期的歷史
漁貨市場Fish Market世界聞名，從1200年以來，它已成為商人和漁民聚會的場所。
雖然剛吃過豐盛的午餐，但觀賞琳瑯滿目的漁獲，也令人心情愉悅。
搭纜車登上佛洛伊恩山Floyen，俯瞰卑爾根市容及挪威第二大峽灣哈丹格峽灣Hardangerfjord壯闊的景致。
佛洛伊恩是挪威卑爾根的一座城市，Floyfjellet是山頂的名字，名字的起源是「天氣公雞floystangen」，這是為了提供風帆方向的信號。
佛洛伊恩山海拔399公尺，搭乘索道系統「纜車」，從卑爾根市中心到海拔320公尺，大約8分鐘。從上面俯瞰卑爾根市容和哈丹隔峽灣的景色。
山上有兩隻黑、七隻白的開斯米爾羊絨山羊叫做Floyen Boys，這些山羊在卑爾根西北部的Askoy島上過冬，每年復活節以後，牠們就會回到Floyen 山上來。
這九隻2011年出生於Radoy的比利山羊Billy goat，在嬰兒時期就被閹割了。牠們和卑爾根海岸協會同心協力清理叢林和森林，保持海灣翠綠。牠們的主要任務是清除植被。這九隻羊除了彼此相伴外，大多時候也和牛群在一起。得在春、夏之際到這兒，才能見到他們的行蹤。
我走到Floyfjellet的最高點Highest Point，看到很多隻毛色髒髒的羊在草叢中吃草，我想前頭那幾隻毛色美美的cashmere羊，肯定是觀光用途，所以有定時洗澡的。
晚餐在纜車餐廳吃，滋味很不錯。
住宿卑爾根機場飯店Scandic Flesland。
展開西挪威「峽灣之旅」Fjords Journey。
西挪威峽灣是列入UNESCO自然遺產保護的，所有峽灣行程也是屬於當地旅遊業的套裝行程。
我們的峽灣之旅是從挪威西南端的卑爾根Bergen出發，一路北上，至西北邊的克里斯蒂安松Kristiansund結束。
哈丹格峽灣Hardangerfjord 長達179公里，是世界上第四長的峽灣、挪威第二長的峽灣，僅次於松恩峽灣Sognefjord。
世界最長峽灣排名第一的是格陵蘭的Scoresby Sund，第二長為加拿大Greely Fjord，第三長為挪威Sognefjord。
哈丹格峽灣始於卑爾根南面的大西洋畔，向東北方向蜿蜒直到哈丹格高原Hardangervidda
plateau，峽灣最深處是歐達達鎮Odda。
哈丹格峽灣支流很多，其中最長的分支是主峽灣往南的南峽灣，長達50公里。
從卑爾根市區出發，走E16公路，公路左邊是哈丹格峽灣支流，穿過無以數計的隧道，看到Lonningsvegen、Fleslandsvegan、一路的各種vegen，一查才知道，原來vegen就是"road"的意思，沿途是斯堪地那維雅山脈的花崗岩地質，抵達Voss。
從Voss往Myrdal 的火車，（10:00-10:51）上行是屬於一般交通車，我們13個人坐16個人的座位區。
接著在Myrdal，我們轉搭弗萊姆Flamsbana景觀高山火車Flam Railway，13個人坐擁一個車廂，不論是左邊右邊的景觀都可以入眼簾。
弗萊姆鐵路是世界上最陡峭的標準軌鐵路線之一；全程20公里，總共下降了865公尺的高度，梯度18度。
火車內的設施是木頭，木製天花板、木製椅子，一側是二人座、一側是三人座，感覺是回到黑白電影的場景。只是黑白電影的時代沒有平板螢幕的GPS地圖。螢幕上顯示Flam到Myrdal兩站之間沿途的站名。
短短一小時（10:58-11:55），列車從麥道爾車站（海拔867公尺)下降到海拔 2 公尺的弗萊姆，平均每 18 公尺就會下降 1 公尺。
火車沿著Raller路，沿途山峰美景、陡峭的山腰，加上數不盡的大小的瀑布，總共穿過20條隧道，隧道總長達6公里。
為了應對短時間內巨大的高度變化，軌道部分以螺旋方式，通過山腰的隧道。
麥道爾車站出發後，車行18分鐘，就抵達Kjosfossen 瀑布。
瀑布總高度約 225公尺，上面有個小發電站，用於為Flam線鐵路提供電力。
火車停在瀑布前方，大家都下車觀賞瀑布、拍照。有位身著紅衣的女演員出現在瀑布右上方的水霧中，隨著音樂唱歌舞蹈，她扮演的是北歐傳說中誘人的森林精靈Huldra。演員都是挪威芭蕾舞學校的學生。這種娛樂遊客的表演，為瀑布景觀、為火車之旅大加分。
抵Flam火車站，匆匆吃完午餐，為了趕搭松恩峽灣遊船Sognefjord Cruise。
松恩峽灣長度是世界排名第三（205公里)，深度是世界排名第二（海平面下1308公尺)的峽灣，它的分支納柔依峽灣Naeroyfjords與傑蘭格峽灣Geirangerfjorden，於2005年一起被列入世界遺產。
遊船先是行駛於松恩峽灣的支流Aurlandsfjord，再接到主流Sognefjord，沿途是陡峭的山脈與狹窄的峽灣，全程96km/2.5小時，最後抵達Gudvangen小村莊。
剛上遊船，就下起雨來，我已經做足準備，戴上圍脖，穿雨鞋，取出輕便雨衣，穿著雨具就可以安心賞景。
離開峽灣，車行一個半小時，經維克鎮 Vik 到Havgula，這兒有水果小鎮之稱，領隊買了蔓越莓請我們吃。接著我們連人帶車搭乘Vagsoy渡輪，前往的Balestrand。
Hotel Kviknes是Balestrand村莊上著名的地標，這是由Kvikne家族經營的飯店，自1877年開始營運。
酒店是美麗的木造瑞士風格建築，面對Ese峽灣，既古典亦現代，酒店擁有豐富的藝術作品與古董，有其獨特的風格。
晚餐吃所謂的維京餐，就是澎湃到令人吃來會有罪惡感的自助餐。
晚餐後得消耗熱量，有點小雨，我就撐傘漫步於飯店旁的灣岸。
這裡的一座木造教堂叫做 St. Olaf’s Church，是外觀很獨特的英式木造建築。
這座教堂有一個愛的故事。
英國牧師的女兒Margaret Sophia
Green是登山者的先驅，她喜歡挪威的山，她嫁給挪威Balestrand 這裡的Knut Kvikne。Knut Kvikne的家族擁有Kviknes Hotel。
他們於1890年結婚，1894年瑪格麗特死於肺結核，生前她曾說希望能在這個村莊蓋一座英式教堂，1897年，她的先生就蓋了這座英國風格的教堂。
布利斯達爾冰河體驗之旅Briksdal Glacier
搭乘四輪傳動車，駛進約斯特冰河國家公園Jostedalsbreen （Jostedal Glacier)
National Park內，布利斯達爾冰河就是源自於約斯特冰河的分支。野生冰原從高度1200公尺落到狹窄而肥沃的Briksdal，每年吸引了30萬名遊客。
約斯特冰河國家公園成立於1991年，公園面積1310平方公里，是歐洲大陸面積最大的冰河（800平方公里)。
布利斯達爾冰河Briksdal Glacier位於約斯特北邊的布利斯達爾山谷，終止於海拔346公尺的小冰川湖，是約斯特冰原最容易接近的一條冰河。
接連兩天，司機和領隊都收到訊息，得知從Balestrand前往布利斯達爾的路上有落石和土石流，車子得改道，共走了五個多小時，才抵達Briksdal冰河入口處。
期間還在一處叫Anda的港口搭乘一段渡輪，過諾德峽灣Nordfjord到對岸Lote小鎮
雖然多花時間，但免費多看景色算是賺到。
抵達Olden 村莊已過了午餐時間，所幸大家都有準備一點東西在車上吃。Olden這裡有餐廳、紀念品店，四輪傳動車Troll Car的上車處就在紀念品店附近。這種車就是前往布利斯達爾冰河的交通工具。
用完餐（旅遊景點的自助餐)，就搭乘Troll Car沿著Olden河岸前進，前往布利斯達爾冰河的「冰舌」，全程約3公里。
早期農民是以馬車運載遊客到冰河，直到2004年開始，改用這種四輪傳動車。挪威人相信神話，連這種車都要取名為Troll Car（巨魔車) 。車子的駕駛小夥子說他爺爺是以前駕駛馬車的，原來這行業也有傳承，只是因應時代的變革，交通工具不同而已。
這種車一部可以搭乘7個人，剛出發時是陡峭的上坡路，上升坡度約200公尺，接著就是平坦的小徑，沿途經過山谷、溪流、瀑布與瀑布帶來的大量水氣。其中以Kleivafossen瀑布水量最大。
下車後再步行約700公尺，就抵達「冰舌」和冰河前方的冰湖。
搭乘Troll Car往返，大約1.5小時。
為了拍有大量水氣的Kleivafossen瀑布，回程我走路，邊走邊拍景，沿途景色太美了，捨不得搭車子匆匆掠過。
沿途看到插著「The Briksdal
Glacier, front in 1800」、「Terminal moraine
from around 1770」、「The Glacier Position
in 1920」等木頭標誌，分別記錄了1800年時「冰舌」、1770年時「冰磧」、1920年時「冰河」的位置。
布利斯達爾冰河的尺寸不只取決於溫度，還受到沉澱的影響，因全球暖化之故，布利斯達爾冰河進而消退，以至於某種程度上非常狹窄。在入口處的一張照片，顯示2006年的冰河冰舌銜接著有浮冰的冰蝕湖，10年一過，我們看到的冰舌已然退縮，不再和冰蝕湖相接了。
離開布利斯達爾冰河，前往北峽灣Nordfjord東端的洛恩Loen 小鎮，宿於1884年成立的百年老飯店Hotel Alexandra。
飯店前是峽灣的內灣，入住後到飯店附近散步，附近的農莊上的蘋果樹和草莓圃都結實纍纍，這個晚餐我不喝酒，改喝當地的瓶果汁了。
Loen 小村莊中有一座歷史悠久、建於1838年的白色八角形木造教區禮拜堂。遠遠就看到山坡上的小教堂，我漫步前往，教堂內有一個女孩子在賣手工鉤織的小杯墊和手帕，也賣現做的挪威鬆餅。
教堂前立了兩座刻滿挪威文的石碑，旁邊地上有另一塊英文雕刻說明。原來是在1905年和1936年，Loen山谷因遭遇了走山的大災難， Ramnefjell山落入湖中，引發高達130呎的巨浪，波及附近兩座村莊（Bodal和Nasdal) ，造成135人喪生，石碑上就是所有罹難者的名字，這兩片大石刻，是為紀念亡者的。
住這裡很舒適，房間面對峽灣，陽台的竹編藤椅很舒服、眼前除了峽灣美景、山上尚有積雪相映。
餐廳的菜色豐富得無法詳述，現烤現煎的牛、羊、豬、鹿肉，還有燉得軟爛的小牛和牛舌，是豬羊海鮮大匯集的美食。
傑蘭格峽灣觀光遊船Geirangerfjorden （Geiranger Fjord)
傑蘭格峽灣是斯圖爾峽灣Storfjorden（Great Fjord)的一個分支，長達15公里，峽灣的源頭是傑蘭格小鎮。
傑蘭格峽灣Geirangerfjorden和納柔伊峽灣Naeroyfjord合稱西挪威峽灣West Norwegian
Fjords，於2005年被列入世界文化遺產。
被喻為「挪威最美」的傑蘭格峽灣，是挪威最著名、也是最狹窄的一個峽灣，峽灣中兩個最著名的瀑布是相對望的Seven Sisters Falls和Suitor，據說Suitor是在向七姐妹示愛。而另一座叫做新娘面紗Bridal Veil的瀑布，位在岩石旁邊，瀑布打到岩石上，當陽光照射時，像是在岩石上顯現出一層薄薄的面紗。
我剛好站在船頭，將七姐妹瀑布和Suitor瀑布同時列入鏡頭，只是配備所限，不夠清晰、不夠美。
傑蘭格峽灣持續受到Akerneset山的威脅，這座山會侵蝕峽灣；只要遇到一次落石、塌崩，就會產生一次海嘯，在10分鐘之內，就會襲擊包括傑蘭格和海勒敘爾特Hellesylt在內的附近幾個城鎮。
抵達傑蘭格小鎮後，我們前往Dalsnibba全歐最高的（1500公尺）峽灣觀景台，這是近年才建好的觀景台，買路費1525挪威克朗，欣賞傑蘭格峽灣全景，和沿途的蜿蜒道路。
住宿於1897年就開始營運的家庭式酒店Hotel Union，飯店規模不小，座落在傑蘭格旅遊的中心，在窗口就可以欣賞峽灣與山脈的美景。飯店前方是瀑布，沿著步道往下走，不知按了多少快門。
挪威景觀公路與大西洋公路Norwegian Scenic
Route – Atlantic Ocean Road的景觀公路之旅
景觀公路全程包括三段連續道路，走63號公路，從Geiranger到Eidsdal，這段稱作「老鷹公路Eagle Road」。是山壁與峽灣交織的美景，從制高點的觀景台可俯瞰傑蘭格峽灣景色與遠處的飛瀑。
於Eidsdal碼頭搭乘渡輪過北峽灣Nordfjord到對岸的Linge，約10分鐘的船程。
車子繼續前行，從這裡開始就叫做「精靈之路Trollstigen」，傳說挪威的侏儒精靈或稱巨魔就住在這片峭壁森林之中。沿途兩旁蘋果園、草莓園、小麥田，一片翠綠。
Trollstigen也是屬於63號線道的一部分，車子經過Gudbrandsjuvet峽谷，隨之是Rauma區連續在岩壁上鑿出的11個髮夾彎道，彎道全程約下降700公尺。
在道路起點的旅遊中心旁，沿著步道走到一處觀景台，可以俯瞰眼下精靈之路的彎道全景和Stigfossen waterfall。
Stigfossen瀑布在高度約320公尺的峽谷山腰處，水流傾瀉而下，氣勢挺壯觀的。公路沿途山壁仍有少許未融的雪，Valldal河谷的激流也很壯觀，可惜連著幾天的峽灣、山谷與瀑布，我們再也無法產生激情了。
精靈公路上有精靈之屋、餐廳、商店，就是供遊客吃飯、買紀念品與拍照的地方。
老鷹公路是上坡路段，精靈公路則是下坡路段，這兩段景觀公路，合稱為黃金之路。
午後從Andalsnes循64號道，一路沿著峽灣前進。窗外下著雨，美景竟也不美了。在Afarnes搭乘渡輪，過Langfjord 到Solnes。
大西洋景觀公路Atlantic Ocean Road長8.3公里，建築在冰河侵蝕、切割所形成的海岸線上，道路寬度6.5公尺，最大梯度為8%。
沿途經過Romsdal的Eide、Hustadvika 海岸線（地區較淺，有許多小島嶼與珊瑚礁，是挪威海岸最危險的地區之一)，和多條堤道、高架橋，以及8座橋樑。其中最長、最醒目的一座橋樑是連接Romsdal半島到Averoya島的Storseisundet Bridge。
Storseisundet Bridge是懸臂橋，長260公尺，橋下是Kvernesfjord，離水面最大距離23公尺。
大西洋景觀公路的設計十分獨特，於1983年8月1日開始施工，1989年7月7日開放通車，沿途可以欣賞各小島的自然景觀。
大西洋景觀公路已被列為文化遺產，被授予「挪威世紀建設Norwegian
Construction of the Century」的稱號。
這是電影和汽車廣告喜歡拍攝的道路，被譽為全世界最美、也最危險的公路。
2009年，長5.7公里的大西洋海底隧道Atlantic Ocean
Tunnel從Averoy島連接到Kirkelandet 島的Kristiansund市。買路費950NOK。
我原對Storseisundet懸臂橋抱著莫大的期盼，可是在昏暗的大雨中，甚麼事也做不了， 既看不清楚，更無法拍照。
將近300公里的公路景觀，原期盼會目不暇給，可惜下了一整天的雨，從間斷的小小飄雨，到會淋得全身溼透的雨，幾乎壞了這一天的行程。好吧，就讓腦海為這一天的景色「PS」一下，以作回味。
抵達克里斯蒂安松Kristiansund後，吃了一頓不錯的晚餐，便搭機返回奧斯陸。
結語
挪威和冰島有甚麼不同？
挪威的沙灘是白色的；冰島的沙灘是黑色的。
挪威的夏天氣溫可以高到25~30度；冰島夏天的氣溫若達15度就算是溫暖了。
在挪威，暴風雨是家常便飯；而閃電和打雷在冰島，則是前所未聞的。
挪威的夏天，各種莓果、漿果盛產；冰島甚至連樹莓（覆盆子)都沒有。
七月份的挪威，黃色的小麥田裝飾著鄉村；冰島則是近年才開始嘗試種植小麥，供人類消費。
挪威有野生動物，熊、狼、甚至北極熊；冰島則完全沒有危險的生物。
挪威的冬天比冰島冷。北挪威冬天嚴寒；冰島冬天溫和就算下很多雪，平均氣溫也恰低於零度。
挪威的運輸系統高於冰島。有火車、有隧道通過山脈，有橋通過每一個峽灣。
挪威的獨立度假小木屋無所不在，色彩多是黃、紅、白；冰島則罕有木材房屋，多數是波紋鐵覆蓋的房屋，並繪上各自想像的顏色，或是灰色的混凝土公寓。
挪威沒有地震；冰島有地震。
挪威有皇室，挪威國王有1/4丹麥的血統和1/2瑞典的血統；冰島則是民選總統。
挪威和冰島的物價都很高。挪威工資普遍高於冰島；但冰島人更會花錢（挪威人午餐會帶便當；冰島人則外出吃午飯)。
挪威擁有龐大的石油基金，透過安全投資穩定成長，是該國人民的安全網，用於提高國民生活品質。
挪威人可以教冰島人關於財政管理與節約以備不時之需的知識。
在冰島面臨金融危機時，挪威政府提供了5億歐元的5年貸款，以穩定冰島的克朗。
2006年美軍在冰島撤軍後，挪威與冰島兩國簽署了和平時期的防務協議Defense Agreement，涵蓋了平時對冰島陸海空軍及經濟區的防務。一旦發生軍事衝突，北約和美國將承擔冰島的主要責任。
可喜的是，這兩國人都互稱雙方的國家為自己的家園。
