晚秋初冬遊九寨

成都、九寨溝、牟尼溝、樂山大佛、峨眉山、都江堰、上海

2007年10月中旬旅遊克羅埃西亞的16湖國家公園時，正沉醉於眼前有如仙境般的斑斕秋景中，忽聽得身後有個聲音說：這景色和「九寨溝」很像；另有人說：這裡比九寨溝美，意境也比九寨溝清幽，而且不必忍受那些素質差的遊客。這兩人在一個景區討論另一個遙遠的景區，我便想：「九寨溝」究竟有多美? 改天也要去看看。

親友們多數去過「九寨溝」了，拗不過我的要求，阿姊精心安排了這趟行程，回程並在上海逗留兩日。選在淡季前往，一方面是配合我的時間，另方面，也是為了避開旺季的人潮。原先討論這個行程時，是阿姊、姊夫、弟妹和我，老搭擋四人行，後來弟妹的四位朋友要求加入我們同遊，經團長阿姊同意，於是成為八仙過海遊九寨。

阿姊除了規劃行程，還先提供一筆人民幣作為公積金，團長可真不好當。

弟妹是能幹的巧婦，就擔任我們的總管，其他人只負責遊山玩水與吃吃喝喝。

行前和甫遊完九寨的Vivian在WhatsApp上聊起，她說：美，但人的環境太差；便傳給我一張萬頭鑽動的照片，黑壓壓的人群，遊客竟喧賓奪主，倒變成畫面的主角了。我遂自我解嘲說：我們去的時候是淡季，人應該會少很多吧；其實心裡有數，那不就是一個以人口數取勝的國家嗎，怎麼可能人少，但還是抱著希望，心想：最起碼不會是人擠人吧。十一月二日查看九寨溝官網，一日進溝人次為15655，旺季最多可達4.1萬人次，根據預測，接下來一週大約每天就這樣的人次。

11/4（Day 1） 台北直飛四川成都

出發了，上午從桃園直飛成都後，下午即轉搭內陸班機到九黃機場，為了預防高度落差引起的高原反應（桃園機場海拔33公尺，成都雙流機場海拔495公尺，九寨黃龍機場海拔3448公尺），前一晚就提醒大家先吞下一顆Diamox，預防高原反應。（謝謝小令貼心準備，大姨、姨丈、舅媽和我人人有獎）

飛機抵達九黃機場時是傍晚，陽光在飛機接近著陸前，瞬間消失殆盡，隨著也就下起雪來了，看到雨夾著粗粗的雪花飄下來，我們都很興奮。當地導遊在機場迎接我們，隨即前往距離九黃機場88公里的九寨溝，入住新九寨賓館。

晚餐之後，為了次日的九寨溝行程，得適應一下當地的高度，大夥兒不敢多運動，都乖乖休息養精蓄銳。

猶記得多年前從成都飛往海拔3600公尺的拉薩時，大夥兒因高度瞬間變化，或多或少都有些高原反應，這回我知道大意不得，除了早晚的Diamox，得好好休息適應高度，不能太興奮。

九寨溝，標高大約2500公尺上下，雖說我們從海拔較高的九黃機場前往海拔較低的九寨溝，一般而言是比較不會有劇烈高原反應的，但一向生活在平地的我們，不能、也不敢大意。

11/5 （Day 2）

海拔約在2000公尺至3106公尺之間的九寨溝，位於四川省北部，屬於阿坝藏族羌族自治州九寨溝縣（Aba Zangzu Qiangzu County），因為溝中有九個藏族村寨而得名。

九寨溝水系流經白河白水江嘉陵江，最後流入長江。

屬高寒喀斯特地貌的九寨溝，主要由呈「丫」字形分布的日則溝、則查窪溝、樹正溝等三條溝谷所構成；包括樹正、諾日朗、劍岩、長海、扎如、天海等六大景區。

九寨溝大多數湖泊的形成，源於水中所含碳酸鈣，碳酸鈣累積成乳白色的堤埂，堤埂堆積起來就形成了堰塞湖，也就是所謂的「海子」。而來自雪山的水，經由梯狀湖泊層層過濾，使得水色更加清明。在冬季，九寨溝所有海子均會結冰，唯獨五花海因為受湖底泉眼的影響，在冬天仍能維持在攝氏6度左右。

出發前，我天天盼著這個時節可以湖水、山色與雪景全覽無遺。

我們在景區門口搭乘觀光巴士經過樹正溝，一路前往日則溝，沿途景色宜人。

「日則溝」包括原始森林、天鵝海、芳草海、箭竹海、熊貓海、五花海、珍珠灘、珍珠灘瀑布、鏡海、諾日朗瀑布等。我們在箭竹海下車，由於前一夜下過雪，步道很滑，大家得小心翼翼地走。

接著順路遊熊貓海、五花海、珍珠灘瀑布以及鏡海，秋末的彩林映在湖面上真是美極了。

午後，我們搭乘景區巴士遊覽Y字形的另一端則查窪溝。

「則查窪溝」包括長海（海拔3060公尺，長約5公里，寬約600公尺，是九寨溝海拔最高，湖面最寬的海子，溝旁的山頂終年積雪，長海的水來自山上的雪水）、五彩池、上季節海、中季節海、下季節海、則查窪寨等。我們只遊了長海和五彩池，就搭車前往諾日朗瀑布。

導遊小慧和我們約五點到景區門口，因為接下來我們要觀賞「藏王宴舞」。

接下來兩個晚上都住九寨天堂。聽導遊說旺季時，從新九寨賓館就一路塞車，所以很多人寧願走兩個鐘頭到景區，我們花了10分鐘就到景區門口了。而從九寨天堂到景區我們花了半個鐘頭，據說旺季時，開車要3~4小時才會到景區，塞車的時間往往多於遊覽的時間。我們在季末來，就不會人擠人了。

姊夫因為超過70歲，每天就可以省下220元的門票，姊姊和我也因為超過60歲，只需買半票，老人的福利啦。

11/6 （Day 3）

早餐後繼續遊覽九寨溝景點。我們依然搭觀光車到日則溝的終點站「原始森林」，從「劍石」沿著馬路走（因為棧道很滑），走過芳草海和天鵝湖，就很累了。午後，我們沿著樹正溝往景區外面慢慢走，沿途欣賞景致。

「樹正溝」全長13.8公里，共有海子40餘個，約佔九寨溝景區全部湖泊的40%。

包括火花海、犀牛海、老虎海、樹正群海、樹正瀑布、樹正寨、臥龍海、雙龍海、蘆葦海（海拔2140公尺）、盆景灘等。

雖然沿途風景很美，但走到最後，大家幾乎都累癱了。

九寨溝風景區於1992年被列為世界自然遺產。在這個晚秋初冬遊九寨溝，除了氣溫較低外，景色依然美麗，可以避開擁擠的人潮真好。

這晚繼續住在九寨天堂。導遊說黃龍已經下雪了，得看次日早上狀況如何，再決定去黃龍還是替代方案的牟尼溝。

11/7 （Day 4）

黃龍風景區與九寨溝毗鄰，相距約100公里。

黃龍風景區包括黃龍溝、牟尼溝、丹雲峽、雪寶鼎、雪山樑、紅星岩、西溝等景區。因有些區域海拔高，因氣溫的關係，我們有心理準備，萬一去不了黃龍，就前往牟尼溝景區遊覽。

開車的師傅說一早已經有人上黃龍，但是去不了，因為下雪了。我們問師傅黃龍好不好玩，師傅說黃龍好不好玩，關鍵要素是要看腳力如何。我們討論的結果決定去牟尼溝。

牟尼溝風景區最低海拔2800公尺，最高海拔4070公尺。據說，景區內大小海子可與九寨彩池媲美，而鈣化池瀑布據說可與黃龍「瑤池」爭輝。

牟尼溝現有兩大景觀：扎嘎瀑布，二道海。二道海在牟尼溝的末端，和扎嗄瀑布僅一山之隔。但現在二道海是枯水期，並未對外開放，因此我們就去扎嘎瀑布。

扎嘎瀑布海拔3166~3270公尺，瀑布高104公尺，寬35~40公尺，既是液體瀑布，亦是固體鈣化流瀑。大部分的人走到觀景台就坐下來休息，弟妹和她一位朋友以及我，我們三人繼續沿陡峭的階梯往上走，經過水簾洞，再繼續朝上攀登，一直走到瀑頂。在下面觀賞瀑布，由於落差很大，強力水柱往下傾瀉，感覺出氣勢磅礡，但到了瀑頂，我幾乎失笑，因為瀑頂的流瀑落差不大，看起來水流不怎麼樣，完全無法想像在下方所看到的瀑布，竟是從這樣的瀑頂沖下去的。　

結束九寨行程，從九黃機場飛回成都。當我們坐進機艙時，雪又飄下來了，運氣好，班機起飛完全沒有被天氣所耽誤。

成都的導遊呂梅個子小小的，經驗豐富又熱忱，一路帶著討人歡喜的甜甜笑容。

夜宿成都宇豪羅曼酒店。

11/8 （Day 5）

成都－樂山大佛－東方佛都－峨眉

走成樂高速公路到距離128公里的樂山看樂山大佛。我們已經接連走了三天的路程，大家都體力透支了，所以接下來選擇遊船，從河上看樂山大佛。可惜成都霧很濃，大佛不是很清晰。

　

樂山大佛位於樂山市區以東3公里的凌雲寺之側，海拔450公尺，瀕臨岷江、大渡河、青衣江的匯流處，與樂山城區隔江相望，大佛高71公尺，是世界上最大的石刻佛像。因為從屬於凌雲寺以及古稱嘉定的樂山，所以樂山大佛歷史上也被叫做凌雲大佛、嘉定大佛。

樂山大佛的頭頂與凌雲山的山頂平齊，足踏大江，有「山是一座佛，佛是一座山」之譽。凌雲山與南側的烏尤山原本相連，秦代李冰為減水勢而在山間鑿渠隔開兩山，因此烏尤山也稱為離堆。近年來發現，從樂山城區的迎春門碼頭望去，兩山的形態酷似一尊碩大的睡佛，其中烏尤山為佛首，凌雲山為佛身，而樂山大佛恰好處在巨佛的心胸位置，正可寓意「心中有佛」。

整個睡佛全長1400多公尺，眉眼清晰，仰面朝天。

凌雲山中有「凌雲九峰」，各峰歷史上都建有寺院，但現僅存凌雲寺。凌雲寺位於大佛的北側，又名大佛寺。寺周邊有多處與蘇軾相關的遺迹。寺右的靈寶峰上有一座十三層唐磚塔，叫靈寶塔。塔的形狀像是睡佛的陽具，挺有趣的。

1996年，峨嵋山與樂山大佛並列為文化與自然世界雙重遺產。

接著前往距離約40公里的峨嵋山。

夜宿峨嵋華生酒店

11/9 （Day 6）

遊峨嵋山。

我們從遊客中心乘坐景區觀光車前往峨嵋山最高的停車場「雷洞坪」下車。車程約兩小時。

隨之步行約30分鐘至接引殿，在濕冷的天氣攀登石階，對我們這些膝關節不是很勇健的人來說，真是件艱鉅的大工程。要乘坐「金頂索道」，光是排隊就至少排了半個鐘頭，抵達海拔3077公尺的主峰「峨嵋金頂」時，能見度不及10公尺，身處於濃霧之中。景區導遊小鄧說，一年當中這種濃霧至少會有250天以上，我們根本看不到普賢菩薩金頂，連導遊都說他的手指頭凍僵了。他一路催促我們走快一點，否則下午去不了半山的萬年寺，他擔心霧氣這樣濃，山路沒有路燈，我們會走不出來。後來我們討論的結果是，半山的萬年寺就不去了。

峨嵋山是中國佛教的四大名山之一，據傳為普賢菩薩的道場。有寺廟約26座，重要的有八大寺廟，佛事頻繁。

華藏寺高聳於岩頂，建於唐朝，屋頂為錫瓦所蓋，元代時又被稱為「銀頂」。資料上說：在金頂可觀看峨嵋四大奇觀：日出、雲海、佛光、聖燈。我們金頂、銀頂，甚麼都沒看到，倒是全身被濃霧所籠罩。我就用相機翻拍了有佛光的普賢菩薩照片。 

回到成都，我們決定入境隨俗，去吃導遊推薦的老碼頭麻辣鴛鴦鍋，因為有人既不吃辣，也不吃牛、羊，於是；從頭到尾吃麻辣鍋的我們幾個，就算點的是微辣，也消受不了了。

夜宿成都宇豪羅曼酒店。

11/10 （Day 7）

成都－都江堰－上海

早上我們先去參觀武侯祠和錦里古街，接著才前往都江堰。

從都江堰景區南門進入離堆公園景區，參觀青溪園、堰功道、臥鐵、張松銀杏。

都江堰位於四川省都江堰城西，岷江上游340公里處。戰國時秦國蜀郡太守李冰和他兒子主持始建的。經過歷代整修，兩千多年來都江堰依然發揮它巨大的作用。都江堰周邊的古蹟甚多，主要有二王廟、伏龍鸛、安瀾橋、玉壘關、鳳棲窩和鬥犀臺等。

都江堰工程以引水灌溉為主，兼有防洪、排沙、水運、城市供水等效用。它所灌溉的t成都平原是聞名天下的「天府之國」。

2000年，都江堰以其為「當今世界年代久遠、惟一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程」，與青城山共同被列入世界遺產名錄。

「魚嘴」是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名。它位於江心，把岷江分成內外二江。外江是岷江正流，主要用於行洪；內江位在東，主要用於灌溉，又稱「灌江」。魚嘴決定了內外江的分流比例，是整個都江堰工程的關鍵。

春季水量小時，四成流入外江，六成流入內江，以保證春耕用水；春夏洪水季節時，水位升高漫過魚嘴，六成水流直奔外江，四成流入內江，使灌區免受水淹。

目前的魚嘴平面為半月形，魚嘴堤壩向下游延伸，形成金剛堤，金剛堤再往下，分別是飛沙堰和人字堤。在魚嘴上游東岸還有百丈堤，將洪水與泥沙逼向外江，以達到護岸的作用。魚嘴、百丈堤、金剛堤，連同飛沙堰與寶瓶口的協調作用，可達成洩洪、排沙和調節水量的功能。

對於這樣的工程，除了驚歎、佩服，還能怎麼形容呢?

時間所限，無法暢遊，如果可以在都江堰住上一夜，或是一整天的時間就可以好好的遊覽整個景區了。時間的關係，我們無法過安瀾索橋，隔著岷江內江去觀看512地震中被損壞的秦堰樓、紀念李冰父子的二王廟。

若是能搭乘大扶梯（長128公尺，落差56公尺）到都江堰最高點，海拔863公尺的玉垒（ㄌㄟˇ）閣，整個都江堰景觀就可以盡收眼底了。真可惜!

結束行程，傍晚班機飛上海浦東機場，夜宿離虹橋機場較近的頤美庭園酒店。

11/11 （Day 8）

上海去了很多次，該走該看的地方幾乎都去過了，阿蘭的朋友們是第一次到上海，她們一起去了熱門的市區觀光景點，我則前往上海世博舊址。

2010年前往世博會場時，人潮擁擠，有些展館得排隊排很久，因此未能全數進去參觀，利用這次機會，我前往義大利館和沙特館（Saudi Pavilion）參觀。

從飯店附近搭乘地鐵10號線，在老西門轉8號線到中華藝術宮下。

如今中國館改成中華藝術宮，上海世博的城市未來館改成上海當代藝術博物館，義大利館當時的主題是「人之城暢享義大利生活方式」，現在叫上海義大利中心，沙特館現在叫做月亮船。

雖然義大利中心和月亮船要買門票（買半票的感覺挺不錯的），但是沒有擁擠的人群，可以安靜的參觀最重要。

上海的世博園區風華不再是正常的，台北花博場地如今不也是這種人去樓空的寫照嗎?

p.s.2015年的世博在義大利米蘭舉辦。

沾阿姊和姊夫之光，晚上林總請吃飯，道地的上海菜，10冷菜，10熱菜，外加熱湯和水果。光是那肥美的大閘蟹，蟹黃就讓嘴巴甜滋滋的黏住了，大家都酒足飯飽，那些沒去過外灘的人，原計畫去逛外灘的，如今連計畫都打消了。

這一趟到上海無法和Vivian碰面，我們就約回台北見了。

11/12 （Day 9）

數年前姊夫曾帶我們去七寶古鎮遊玩，吃了七寶老飯店的美味魚頭鍋，弟妹到現在還忘不了，於是利用離開上海的最後一個早上，我們又去了一趟七寶老街，上回是看夜景，這回大白天去，人潮擁擠，熱鬧得很，街道商家所賣的琳瑯滿目商品、食品引人駐足，如果不是要趕飛機回台北的話，我看是不容易走出來的。

結束了這趟行程，我們計畫下次遊黃果樹瀑布。